Dag 4:

Oppdatert 23:30 - "Det er en påkjenning, i dag startet vi kl 05:32 og hadde første etappe i mørket. Og mens vi kjører er det nokså intens konsentrasjon og stemning i bilen", smiler han og smiler bort på sin kone og co-pilot Karoline. Hun tok utfordringen på strak arm da sjansen bød seg og guidet bilen trygt frem til mål i Stavanger. "Vi gjorde vel noen feil underveis, men ingen større enn at vi klarte å hente oss inn igjen", sier Karoline. Zero Rally er ikke bare en konkurranse om å kjøre raskt med bil. Det er også en konkurranse om nøyaktighet og samarbeid mellom fører og kartleser. "I fjor kjørte vi ingen regularities, så dette var nytt for begge to. Det tok en stund før vi skjønte konseptet. Vi har observert andre team med triptellere store som veggur, med klokker som viser nanosekunder og mens enkelte deltakere kom rett fra Midnattsolrallyet i Sverige vet vi at andre her har kjørt Monte Carlo Rally ørten ganger. Så at vi klarer å henge med her er egentlig helt vanvittig", sprudler Gunnar.

Litt irritert er han likevel over at de møtte en taxi midt inne på den ene prøven i morgentimene. "Det var akkurat som i den gamle Fleksnes-episoden, hvor veien var for smal, og begge hyttet med nevene. Til slutt måtte jeg rygge, men mistet dermed 23 sekunder pluss 19 sekunder på to passeringer. Det tilsvarer omtrent det vi tapte med totalt, så det kjenner jeg var irriterende. På den annen side hadde vi ekstremt flaks på et par passeringer i går kveld, så alt i alt er nok dette veldig fortjent."

Og hva er så høydepunktene fra rallyet? "Det må være at vi hang så godt på Henning Solberg opp korketrekkern. Vi tapte med nøyaktig ett sekund, og delte en andreplass der. Så var det nok siste autoslalåmen hvor vi slo Østberg med noen sekunder. Dette er gutter som hater å tape, noe Østberg selv bekreftet etter målpassering. "Dette er definitivt det rallyet jeg har slitt mest med å vinne i år!", smilte 3 x Norgesmester i rally, Mads Østberg.

NAF-teamet med Mads Østberg og Veronica Engan dro i land seieren, i en bil innlånt fra Ferdinand Motor

Bilen som Ferdinand Motor brukte i rallyet er en 2010 mod Tesla Roadster Sport. Bilen kan beskues på Ferdinand Motor sin stand på Motorexpo i Arenum (Bergen) denne helgen. "Det er en helt vanvittig bil, rett frem går den som en F16. Understellet er nok for mykt satt opp for rally, men den skal jo fungere til hverdags", utfyller Gunnar.

Ferdinand Motor hang med helt i toppstriden allerede fra første etappe mandag ettermiddag. Turen videre har gått via Porsgrunn, Arendal, Risør, Lyngdal, Sirdal, Lysebotn og endte i går opp i Stavanger.

Oppdatert kl 14:11 - Vi har akkurat lagt fra kai i Lysebotn for å bli fraktet ut Lysefjorden, før løpets siste etappe inn til mål i Stavanger i ettermiddag. Forventet ankomst i Stavanger er i 17:30-tiden. Med starttid kl 05:32 var vi andremann ut på dagens første etappe mot legendariske Tronåsen. Her har utallige Monte Carlo-løp gått tidligere og den bratte stigningen suger mye strøm ut av batteriene våre! Før avreise var vi trygge på å komme helt frem til Stavanger, men halvveis inn på første prøve begynner vi å bli smått bekymret. I nedoverbakke regenereres mye av strømmen, men på langt nær alt vi har forbrukt. Dagens eneste konkurranseelement er en 22 km lang regularity. Og som i går møtte vi på store utfordringer også i dag. Kun noen hundre meter inne på prøven møter vi av alle ting en taxi! Sjåføren nekter å vike en meter, veien er for smal for begge så vi blir nødt til å rygge flere hundre meter! Vi tar raskt igjen det tapte men med usynkron trip blir det en utfordring å stadig kalkulere vår bevegelse. Likevel fullfører vi prøven med målpassering -5 sekunder, noe som var 2 sekunder bedre enn Mads Østberg. Dette er vi godt fornøyde med! Vi får høre at mange av våre konkurrenter også har møtt på problemer underveis, så her er det veldig vanskelig å spå utfallet. Hele rallyet avgjøres nå på de fem hemmelige splitene inne på etappen. Dette kan bli alt fra seier til 5.plass - resulatet får vi først ved målpassering i Stavanger. Hvis vi når helt frem. Ned mot lysebotn har vi heldigvis regenerert strøm tilsvarende 12 km landevei, slik at total beholdning på batteriet er 24 km. Arrangøren har nettopp rigget opp et mobilt dieselaggregat som skal gi oss de siste nødvendige kW'ene til siste etappe.
 

Dag 3:  (oppdatert kl 22:50) 

Mads Østberg i godt driv på autoslalåm i Rosfjord i går kveld, det holdt til en 2.plass på etappen. Bak oss! Men sammenlagt leder han fortsatt.

For en spenning, for et rally! I dag har vi vært helt nede, helt oppe, så nede og oppe igjen. Etter en skuffende beskjed om stor differanse mellom den offisielle og den uoffisielle listen ble det en kjip start på dagen. Vi startet dagen helt nede på 5.plass, med 28 sekunder opp til ledende Eidsiva Energi. Men allerede på første regularity endret bildet seg, vi gjorde en god innsats og krøp opp på en 4.plass. Turen gikk så til Vamoen asfaltbane, som er nord Europas lengste gocartbane. Her kjørte vi inn til en trygg 2.plass, kun 4 sekunder etter Mads Østberg! Stian Paulsen (Seat Leon Cup Europe) har tatt over bilen etter Henning Solberg og rattet KNA-Teslaen inn sekundet etter oss. Eidsiva tapte 3 sekunder ifht vår tid. En real opptur for oss!

Så kom dagens 2. regularity, en 12 km lang etappe gjennom skogen på smale svingete grusveier. Snitthastigheten skulle være 44 km/t noe som i mange partier i beste fall kan kalles lun galskap :) Så skjer det. Midt på prøven mister vi en avkjøring og oppfatter ikke glippen før etter en snau kilometer. Vi mistet over to minutter og ble dermed passert av bilen som startet bak oss. Med 6 minutter igjen av prøven var det klampen i bånn og med forbikjøring og stabil høy fart krysset vi mållinjen som bestemann, med 2 sekunders feilmargin! Vi var forberedt på store tidsstraffer for de hemmelige kontrollene underveis, men gleden var stor da vi forstod at det kun var sluttiden som telte på denne prøven.

Lading i Arendal. Når så du sist 7 stk Teslaer på samme parkering?

Turen gikk videre til Rosfjord hvor kveldens siste etappe skulle kjøres. Løypa var godt stikket med et par lure kombinasjoner og vi noterte bestetid foran Mads Østberg på andreplass. En håndbrekksladd i enden sparte oss for et par sekunder der andre måtte rygge pga. dårlig svingradius. Speaker ga oss kudos og applausen varmet to stolte deltakere fra Ferdinand Motor. :-)

Resulatet fra dag 3 viser dermed at Mads Østberg (NAF) leder, 17 sekunder foran oss. Så er det nye 17 sekunder ned til Møller og Eidsiva Energi.

Eldar Vågan (Zero) sliter litt med tekniske problemer i sin Tesla mens Knut Hallan og Topline kjører jevnt og stabilt, akk litt for sakte for å henge med helt i toppen.

I morgen starter vi som bil nummer to, med avreise kl 05:32!

Knut Hallan har kjørt mye rally, men i Zero Rally går det bittelitt for sakte.

Oppdatert 12:30:
I går la vi oss på førsteplass og i dag våknet vi opp til 5.plass. De uoffisielle resultatlistene viste seg å ikke inneholde mellomtidskontroll på regularity-øvelsen, så med 22 straffepunkter raste vi nedover på den offisielle resultatlisten som ble offentliggjort ved starten på dag 3. Et hardt slag i trynet! Det har også sneket seg inn en feil på listen, slik at vår poengsum før dag 3 er 272. Dette er 19 poeng/sekunder etter lederen Eidsiva Energi. Dag 3 er nå godt i gang og vi har kjørt én regularity-etappe som vi selv var godt fornøyde med. Resulatene kommer jo først i kveld, men en viss magefølelse har vi likevel for at dette gikk veldig ok. Lederlaget og Topline sier de gjorde et par feil på prøven, så vi har et berettiget håp om å avansere et par plasser. Det er veldig tett i ledelsen, kun 19 sekunder skiller de fem første bilene! Vi er for øyeblikket i Arendal og setter snart kursen mot asfaltbanen på Vamoen. Deretter skal vi på en til regularity, før det blir 2 runder autoslalåm på kvelden. Dagen ender i Rosfjord. (oppdatert kl 12:24) 

Diverse bilder fra dag 3:

Knut Hallan får instrukser om hvordan han kommer seg rundt siste hinderet i Autoslalåmen

Eldar Vågan fikset sidevinduet etter prinsippet "man tager hva man haver".

"Hello. My name is Eldar. I am from Norway!" :-)

NRK intervjuer en 7.klasse om fornybar energi

Stian Paulsen kjører Seat Leon Cup på kontinentet. I dag tok han over bilen etter Henning Solberg (KNA):

Safety Prius!

Dag 2:

Oppdatert kl 23:02 - Da er vi kommet frem til Risør og fått de (fortsatt-) uoffisielle tidene fra dagens kjøring. På grunn av dataproblemer med GPS-systemet hos arrangøren er det mulig det blir endringer i de offisielle listene, men foreløpig ligger vi på førsteplass - vi er sammenlagtleder etter dag 2!

På dagens første regularity kjørte vi (foreløpig-) inn til førsteplass, med kun 2 prikker. Tett fulgt av Eidsiva Teslaen anført av den gamle rallyringreven Møller; 4 prikker. På asfaltbanen slo Eldar Vågan til med bestetid på 2:19, mens vi delte en god andreplass på 2:20 sammen med med Eidsiva. Østberg "tok det veldig piano og kjørte på tomgang" inn til 2:23, mens Solberg snurret og havnet langt bak. Opp Korketrekkern ved Porsgrunn gikk det raskt unna, kjappeste bil var Solberg på 49 sekunder, tett fulgt av oss og Eidsiva. Nok en delt andreplass med andre ord, tiden ble 50 sekunder. Dette var vel sånn sett dagens høydepunkt - knappe sekundet bak Solberg, hæ! :)

I morgen går turen videre i retning Stavanger; med 2 stk regularities, asfaltbane samt et par andre idealtid-prøver. Det betyr vekkeklokke kl 6, frokost 7 og som førstemann avgårde kl 08:00!


Solberg knuser til på asfaltbanen men snurrer i nest siste sving. Mister 10 sekunder!

Oppdatert 16:55

Dag 2 av Zero Emission Rally er over og vi lader bilene i Porsgrunn før siste transportetappe til Risør hvor vi skal overnatte. Dagen startet bruktbart og tok seg gradvis opp etterhvert som vi ble vant med bilen på det våte underlaget. Teslaen er spesiell å kjøre med 35-65 vektfordeling, noe selveste Henning Solberg fikk merke da han mistet kontrollen over bilen på asfaltbanen, snurret og trolig tapte 10-15 sekunder. Vi startet brukbart på første regularity-prøve og fikk det godt til på asfaltbanen. I bakkeløpet opp Korketrekkern var vi cirka sekundet etter Henning Solberg og dermed forhåpentligvis blant de aller raskeste. De offisielle tidene fra dag 2 kommer i løpet av kvelden på arrangørens websider www.zerorally.com. Se bilder og les mer om dag 2 her. (oppdatert 16:55)